Michelin-Karte mit der Linie Merzig (rechtsoben) bis Bettelainville (Bettsdorf). 787x826 00_aKAARTMERZIG.jpg |
Bahnhof Merzig 825x552 01_DSC_8149.jpg |
Merzig 825x552 02_DSC_8151.jpg |
Lokschuppen Merzig 825x554 03_DSC_8159.jpg |
Merzig, LKW am ehemaligen Bahndamm Richtung Bettelainville (Bettsdorf) 825x554 04_DSC_8168.jpg |
Mechern: Widerlager Saarbrücke 552x825 05_DSC_8180.jpg |
Mechern: Widerlager Saarbrücke 825x552 06_DSC_8179.jpg |
Ehemaliger Bahnhof Mechern 825x552 07_DSC_8187.jpg |
Mechern, Bahndamm Richtung Mondorf/Silwingen 1000x393 08_DSC_8175.jpg |
Mondorf: Unterführung 554x825 09_DSC_8160.jpg |
Mondorf: zugewachsene Trasse 825x554 10_DSC_8161.jpg |
Mondorf: im Krieg gesprengtes Viadukt 825x554 11_DSC_8162.jpg |
Silwingen: ganz altes Bahnschild 825x554 12_DSC_8192.jpg |
Silwingen - Einschnitt zum Tunnel 825x552 20_DSC_8247.jpg |
Silwinger Tunnel, Ostportal des 1715 Meter lange Tunnels 825x552 21_DSC_8244.jpg |
Silwinger Tunnel 825x552 22_DSC_8232.jpg |
Silwinger Tunnel 825x552 23_DSC_8231.jpg |
Silwinger Tunnel (Kurve Richtung Silwingen) 825x552 24a_DSC_8230.jpg |
Silwinger Tunnel 825x552 24_DSC_8228.jpg |
Silwinger Tunnel 825x552 25_DSC_8225.jpg |
Silwinger Tunnel 825x552 26_DSC_8224.jpg |
Silwinger Tunnel - Das Loch vom Entluftluftungsturm. 825x552 27_DSC_8223.jpg |
Silwinger Tunnel 825x552 28_DSC_8219.jpg |
Silwinger Tunnel 825x552 29_DSC_8217.jpg |
Silwinger Tunnel 825x552 30_DSC_8209.jpg |
Silwinger Tunnel (Westportal) 825x552 31_DSC_8205.jpg |
Silwinger Tunnel 825x552 32_DSC_8204.jpg |
Silwinger Tunnel; am Westportal. 825x552 33_DSC_8201.jpg |
Biringen: Westportal des 1715 Meters lange Silwinger Tunnels 825x552 35_DSC_8197.jpg |
Entlüftungsturm des Silwinger Tunnels bei Waldwisse (in Frankreich!) 825x554 36_DSC_8259.jpg |
Entlüftungsturm des Silwinger Tunnels bei Waldwisse (in Frankreich!) 536x800 37_DSC_8276.jpg |
Trümmer des ersten, 1940 gesprengten Entlüftungsturms. 825x552 38_DSC_8271.jpg |
Biringen; Straßennamenschild "Zum Tunnel" 825x554 38_DSC_8279.jpg |
Waldwisse (ab hier sind wir in Frankreich), Unterführung 825x554 39_DSC_8280.jpg |
Waldwisse, Gelände des ehemaligen Bahnhofs. 825x554 40_DSC_8283.jpg |
Bahnhof Grindorff 825x535 41_DSC_8285.jpg |
Viadukt zwischen Grindorff und Waldweistroff 825x554 42_DSC_8306.jpg |
Noch ein Viadukt bei Waldweistroff 825x552 43_DSC_8293.jpg |
Unter einem Viadukt bei Waldweistroff 825x554 44_DSC_8299.jpg |
Bahnhof Waldweistroff 825x552 45_DSC_8291.jpg |
Bahnhof Waldweistroff 825x554 46_DSC_8289.jpg |
Trasse zwischen Waldweistroff und Laumesfeld. 825x554 47_DSC_8316.jpg |
Abgerissenes Viadukt bei Laumesfeld (D63) 825x554 48_DSC_8318.jpg |
Trasse bei Monneren 825x554 49_DSC_8324.jpg |
Bahnhof Monneren 825x554 50_DSC_8327.jpg |
Monneren; Railtrash!-Mobil auf einem Bahnviadukt 825x554 51_DSC_8330.jpg |
Viadukt zwischen Monneren und Dalstein 825x554 52_DSC_8339.jpg |
Bahnhof Dalstein-Menskirch 825x554 53_DSC_8345.jpg |
Bahndamm südwestlich von Dalstein 825x552 54_DSC_8349.jpg |
Unterführung bei Dalstein 825x552 55_DSC_8354.jpg |
Düker bei dem Dalsteiner Tunnel 825x552 56_DSC_8359.jpg |
Einschnitt kürz vor dem Dalsteiner Tunnel, mit Hektometerstein. (10.?) 825x552 57_DSC_8365.jpg |
Einschnitt vor dem Dalsteiner Tunnel, mit entwasserungskanal. 500x747 58_DSC_8372.jpg |
Tunnel Dalstein (665 Meter), Ostportal 825x552 59_DSC_8380.jpg |
Tunnel Dalstein: Deutsche Aufschrift ' ERBAUT 1911-1912." über Tunnelportal in Frankreich 825x552 60a_DSC_8383.jpg |
825x552 60b_DSC_8381.jpg |
850x569 60c_DSC_8385.jpg |
Dalsteiner Tunnel 825x552 61_DSC_8388.jpg |
Dalsteiner Tunnel 825x552 62_DSC_8392.jpg |
Dalsteiner Tunnel 825x552 63_DSC_8394.jpg |
Dalsteiner Tunnel 825x552 64_DSC_8396.jpg |
Dalsteiner Tunnel 825x552 65a_DSC_8401.jpg |
Dalsteiner Tunnel 825x552 65_DSC_8399.jpg |
Dalsteiner Tunnel 825x552 66_DSC_8403.jpg |
Dalsteiner Tunnel 825x552 67_DSC_8407.jpg |
Dalsteiner Tunnel 825x552 68_DSC_8410.jpg |
825x552 69a_DSC_8417.jpg |
Dalsteiner Tunnel 825x552 69_DSC_8413.jpg |
Dalsteiner Tunnel 825x552 70_DSC_8418.jpg |
Dalsteiner Tunnel 825x562 71_DSC_8421.jpg |
Dalsteiner Tunnel 536x800 72_DSC_8423.jpg |
Dalsteiner Tunnel 825x552 73_DSC_8424.jpg |
Dalsteiner Tunnel 536x800 74_DSC_8425.jpg |
Dalsteiner Tunnel 825x552 75_DSC_8432.jpg |
Dalsteiner Tunnel 825x552 76_DSC_8433.jpg |
Dalsteiner Tunnel, Westportal 825x552 77_DSC_8448.jpg |
Bei dem Dalsteiner Tunnel (am Westportal) 825x552 78_DSC_8458.jpg |
Bahnhof Hombourg-Budange. Ab hier liegt unsere Strecke ungefär zwei Kilometer parallel an der Strecke Thionville-Bouzonville 825x554 79_DSC_8125.jpg |
Bahnhof Hombourg-Budange 825x552 80_DSC_8120.jpg |
Bahnhof Hombourg-Budange; Militärrampe 825x554 81_DSC_8124.jpg |
Viadukt bei Aboncourt 825x554 82_DSC_8128.jpg |
Bahnhof Aboncourt / Gare d'Aboncourt 825x552 83_DSC_8132.jpg |
Stellwerk bei Bettelainville (Verzweigung mit der Strecke Metz-Bouzonville; siehe auf der Hauptseite das Bildbericht Vigy-Bettelainville-Bouzonville; auch für mehr Aufnahmen des Stellwerks) 825x552 84_DSC_8603.jpg |
Ehemaliger Bahnhof Bettelainville. Die Strecke fährt weiter Richtung Vigy und Metz; siehe Hauptseite. Unser (Streif)Zug endet hier. 825x554 85_DSC_8591.jpg |
| | | |
