Les chemins de fer et les tracé's dans cet réportage: Metz (Borny) -Failly - Vigy - Anzeling - Bouzonville 1000x762 001_metz005.jpg |
Metz, Tunnel Borny (70 m) 824x553 002_DSC_2060.jpg |
Metz, Tunnel Borny 825x507 003_DSC_2048.jpg |
Viaduc Vantoux-Vallieres (279 m) 825x554 004_DSC_2061.jpg |
Vue de viaduc Vantoux-Vallieres (le Moulin de la Tour) 825x554 005_DSC_2070.jpg |
Viaduc de Vantoux-Vallieres 825x554 006_DSC_2065.jpg |
viaduc Nouilly 825x554 007_DSC_2080.jpg |
Gare de Nouilly 900x444 008_DSC_2083.jpg |
Encore une viaduc en Nouilly. 825x554 009_DSC_2084.jpg |
Failly, Rupt de Zelle 825x554 010_DSC_2091.jpg |
Tunnel Failly, "sehr sumpfig..." 825x554 011_DSC_2093.jpg |
Tunnel Failly (770 mtr), portail sud. 825x554 012_DSC_2095.jpg |
Tunnel Failly, portail Sud 825x552 013_DSC_2098.jpg |
Tunnel Failly, portail Sud - 1906 825x538 014_DSC_2102.jpg |
Tunnel Failly 825x552 015_DSC_2112.jpg |
Tunnel Failly 825x552 016_DSC_2124.jpg |
Tunnel Failly 825x552 017_DSC_2115.jpg |
Tunnel Failly 825x554 018a_DSC_2272.jpg |
Tunnel Failly 825x552 018_DSC_2121.jpg |
Tunnel Failly 825x552 019_DSC_2131.jpg |
Tunnel Failly 825x552 020_DSC_2134.jpg |
Tunnel Failly 825x554 021a_DSC_2228.jpg |
Tunnel Failly 825x574 021b_DSC_2215.jpg |
Tunnel Failly 825x554 021c_DSC_2234.jpg |
Tunnel Failly 825x554 021d_DSC_2236.jpg |
Tunnel Failly 537x800 021f_DSC_2244.jpg |
Tunnel Failly 825x554 021g_DSC_2243.jpg |
Tunnel Failly 825x554 021hDSC_2239.jpg |
Tunnel Failly 825x566 021i_DSC_2246.jpg |
Tunnel Failly 825x554 021j_DSC_2256.jpg |
Tunnel Failly 825x554 021l_DSC_2219.jpg |
Tunnel Failly 825x552 021_DSC_2140.jpg |
Tunnel Failly 825x552 022_DSC_2156.jpg |
Tunnel Failly, portail nord 825x552 023_DSC_2167.jpg |
Tunnel Failly (1906) 825x552 024_DSC_2171.jpg |
Viaduc de Failly (574 m) 537x800 025_DSC_2178.jpg |
Viaduc de Failly 825x552 026_DSC_2180.jpg |
Viaduc de Failly 825x554 027_DSC_2300.jpg |
Viaduc de Failly 825x554 028_DSC_2287.jpg |
Viaduc de Failly 825x554 029_DSC_2291.jpg |
Viaduc de Failly 825x554 030_DSC_2294.jpg |
Failly 825x554 031_DSC_2282.jpg |
Failly 825x554 032_DSC_2305.jpg |
Gare de Failly 825x554 033_DSC_2313.jpg |
Gare de Failly 825x554 034_DSC_2324.jpg |
Gare de Failly 825x554 035_DSC_2340.jpg |
Gare de Failly 825x554 036_DSC_2318.jpg |
Gare de Failly 825x554 037_DSC_2342.jpg |
Gare de Failly 825x554 038_DSC_2335.jpg |
Gare de Failly 537x800 039_DSC_2336.jpg |
Entre Failly et Sanry-les-Vigy 825x554 040_DSC_2345.jpg |
Gare de Sanry-les-Vigy 825x554 041a_DSC_8643.jpg |
Sanry-les-Vigy; ancienne viaduc D67a. 825x554 041b_DSC_8641.jpg |
Sanry-les-Vigy 825x554 041c_DSC_8642.jpg |
Viaduc entre Sanry-les-Vigy et Vigy 825x554 041d_DSC_8644.jpg |
Gare de Vigy, centre exploitatif du Chemin de Fer Touristique de la Vallée de la Canner 825x552 041_DSC_8513.jpg |
Gare de Vigy 1000x514 042a_DSC_8511.jpg |
Gare de Vigy, des signaux qui ont vécu 500x745 042_DSC_8512.jpg |
Remise du CFTVC. La motrice à gauche serait très convenable pour les enquêteurs Railtrash!... 825x554 043_DSC_8508.jpg |
... mais il faut plutôt user les propres forces! Sur le même ligne que le CFTVC il y'a un Vélorail. 825x552 044_DSC_8514.jpg |
Les inspecteurs de Railtrash! 825x578 045a_DSC_8640.jpg |
Allons-y de Vigy à Bettelainville. Premier boue d'après Vigy. 825x554 045_DSC_8528.jpg |
Entre Vigy et Bettelainville 825x552 046_DSC_8495.jpg |
Entre Vigy et Bettelainville. Une ligne de nature stratégique n'a pas des passages à niveau. 825x552 047_DSC_8498.jpg |
Entre Vigy et Bettelainville 825x554 048a_DSC_8537.jpg |
Entre Vigy et Bettelainville. Cette petite part de la ligne Metz - Anzeling est la seule qui a restée après 1945 pour le fret à Vigy et fermée en 1976. 825x554 048_DSC_8551.jpg |
Entre Vigy et Bettelainville 825x554 049_DSC_8570.jpg |
Entre Vigy et Bettelainville, une tracé asses belle 825x554 050_DSC_8586.jpg |
La voie venant de Vigy, vue d'un viaduc à Bettelainville 825x552 051_DSC_8488.jpg |
Gare de Bettelainville 825x554 052_DSC_8591.jpg |
Bettelainville, nord du gare 825x554 053_DSC_8598.jpg |
Surprise dans le bois: une poste d'aiguillage chez Bettelainville 825x552 054_DSC_8618.jpg |
Poste d'aiguillage à Bettelainville qui gardait la bifurcation des lignes à Hombourg-Budange et Anzeling 825x552 055_DSC_8607.jpg |
Poste d'aiguillage à Bettelainville 500x747 056_DSC_8616.jpg |
Poste d'aiguillage à Bettelainville, probablement abandonnée pendant plus que 60 ans. 500x747 057_DSC_8612.jpg |
Poste d'aiguillage à Bettelainville 825x552 058_DSC_8631.jpg |
Viaduc de 262 m entre Bettelainville et St. Hubert 825x552 059_DSC_8704.jpg |
Viaduc de 262 m entre Bettelainville et St. Hubert (la Petite Gargouille) 825x554 060_DSC_2352.jpg |
Viaduc de 262 m entre Bettelainville et St. Hubert 825x554 061_DSC_2349.jpg |
Vue de iaduc de 262 m entre Bettelainville et St. Hubert 825x554 062_DSC_2353.jpg |
Entre Bettelainville et St. Hubert 825x554 063_DSC_2358.jpg |
entre Bettelainville et St. Hubert 825x554 064_DSC_2361.jpg |
Viaduc de 170 m entre Bettelainville et St. Hubert (Ruisseau) 825x554 065_DSC_2369.jpg |
entre Bettelainville et St. Hubert 825x554 066_DSC_2370.jpg |
Viaduc de 170 m entre Bettelainville et St. Hubert (Ruisseau) 537x800 067_DSC_2377.jpg |
Viaduc de 170 m entre Bettelainville et St. Hubert (Ruisseau) 825x554 068_DSC_2380.jpg |
Gare de St. Hubert 825x554 069_DSC_8647.jpg |
Bettelainville - Anzeling, nord de St. Hubert 825x554 070_DSC_8651.jpg |
Fortin pour la protection du tunnel Saint-Bernard (ouest) 825x552 071_DSC_8701.jpg |
Tunnel Saint-Bernard (925 m) avec voiture qui a été lá pendant beaucoup des années 825x552 072_DSC_8660.jpg |
Tunnel Saint-Bernard, devant le portail ouest 825x552 073_DSC_8698.jpg |
Tunnel Saint-Bernard, le portail ouest 825x552 074_DSC_8664.jpg |
(Tunnel) St. Bernard 1906 825x542 075_DSC_8694.jpg |
Tunnel St. Bernard, toute une embrachement dans le portail ouest 825x552 076_DSC_8669.jpg |
Ce côté du Tunnel St. Bernard, qui est longue de 665 m., a été usé pour l'élevage des champions 825x552 077_DSC_8673.jpg |
Tunnel St. Bernard 825x552 078_DSC_8688.jpg |
Tunnel St. Bernard 825x552 079_DSC_8675.jpg |
Tunnel St. Bernard, où ce trouvaient les champions 825x552 080_DSC_8682.jpg |
Tunnel St. Bernard 825x554 081_DSC_2425.jpg |
Tunnel St. Bernard ("The Fog...") 825x554 082_DSC_2454.jpg |
Tunnel St. Bernard 825x554 083_DSC_2424.jpg |
Tunnel St. Bernard 825x554 084_DSC_2463.jpg |
Tunnel St. Bernard 825x554 085_DSC_2464.jpg |
Tunnel St. Bernard (portail Est) 825x528 086_DSC_2470.jpg |
Tunnel St. Bernard, Entré dans le portail est 825x554 087_DSC_2411.jpg |
Tunnel St. Bernard (portail est) 825x554 088_DSC_2414.jpg |
Tunnel St. Bernard (portail est) 825x554 089_DSC_2406.jpg |
Fortin pour la protection du tunnel Saint-Bernard (est) 825x554 090_DSC_2402.jpg |
Fortin pour la protection du tunnel Saint-Bernard (est) 825x554 091_DSC_2397.jpg |
Fortin pour la protection du tunnel Saint-Bernard (est) 825x554 092_DSC_2392.jpg |
Fortin pour la protection du tunnel Saint-Bernard (est) 615x525 093_DSC_2395.jpg |
Fortin pour la protection du tunnel Saint-Bernard (est) 800x559 094_DSC_2396.jpg |
Fortin pour la protection du tunnel Saint-Bernard (est) 825x554 095_DSC_2401.jpg |
Escalier du fortin pour la protection du tunnel Saint-Bernard (est) 825x554 096_DSC_2390.jpg |
viaduc "Hühnerbusch" entre Tunnel Saint-Bernard et Piblange. 825x554 097_DSC_2387.jpg |
viaduc "Hühnerbusch" entre Tunnel Saint-Bernard et Piblange. 825x554 098_DSC_2386.jpg |
Gare de Piblange, entre le tunnel St. Brnard et Anzeling 825x552 099_32_DSC_8708.jpg |
Gare d'Anzeling. La ligne de Metz se raccorde ici avec celle de Thionville à Bouzonville, toujours en exploitation 825x552 100_DSC_8718.jpg |
Gare de Freistroff 825x552 101_DSC_8721.jpg |
Gare de Bouzonville. C'est l'heure du diner au restaurant Vietnamien Dong Nai (23 Rue de Sarrelouis). 825x552 102_DSC_8728.jpg |
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